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比例阀控制器作用的原理


 
      近年来,为了使车辆悬挂特性更加满足路面和车辆运行状态变化的要求,提高车辆的平顺性和操纵稳定性,叶片减振器在车辆工程界受到了广泛的重视,是当前比较有发展前途的一种半主动式可控液压减振器。围绕叶片减振器已经开展了广泛的阻尼特性研究,但是对于叶片减振器核心部件之一的比例控制阀的研究却少见报道。
      本研究就是基于比例阀控制器,结合比例控制阀的结构特点,建立了比例控制阀的CFD模型,分析其流场分布,并对其动态特性进行分析,确定其流量与开口度及驱动电流的关系,*后通过比例控制阀的试验验证了分析结果的正确性。
       比例控制阀是叶片减振器的核心部件之一,是减振器阻尼力调节的执行部件。介绍了比例控制阀的工作原理,并基于比例控制阀的结构特点,建立了比例控制阀的CFD模型,分析其流场分布,对其动态特性进行分析,确定其流量与开口度及驱动电流的关系,并通过比例控制阀的试验验证了分析结果的正确性,为叶片减振器的阻尼特性分析及阻尼力控制策略奠定了基础。

 

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